Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

heron_1

Потребительское

Чьорт. Младшей внезапно потребовались кроссовки, ибо из имевшихся она выросла, а до моих старых еще не доросла. Единственные, которые еще могут подходить по размеру, лежат в школе. Спортивный магазин, где можно купить кроссовки не по цене крыла от самолета, сейчас закрыт. Чо делать? Заказывать обувь онлайн, стописят пар разом, и потом тратиться на отсылку обратно того, что не подошло? Ведь сейчас и размеры у всех производителей разные и колодка не каждая подойдет. Со старшей мы уже выяснили брэнды, которые ей подходят, а с младшей еще нет, потому что она только-только выходит из дестких размеров во взрослые.

УПД: заказала чаду пару кроссовок в СпортЧеке. Посмотрим что придет.
heron_1

Hawaii. Day 11. Mauna Kea summit. Lake Waiao hike. Mauna Loa lava fields. Kaloko-Honokohau park.



Организация последнего дня на острове всегда имеет некоторые сложности. Жилье надо было освободить до 10 утра, самолет почти в 9 вечера, на улице жара, в багаже шоколадные конфеты. Посему этот день на острове было решено провести в горах, но с начала искупаться.
Встали в 5:30, в 7 утра уже были на 2 Step Beach. Я не купалась, чтобы не затягивать это мероприятие. Все остальные поплавали минут сорок и вышли. Говорят, видимость была не очень хорошей.
Вернулись в домик, упаковали вещи и в 9 утра выехали в сторону Мауна Кеа.
На Мауна Кеа сходили к единственному на острове озеру, сначала снизу, потом сверху. Заехали на вершину к обсерваториям. На всей горе адски сильно дуло, но на вершине дуло еще сильнее, курточки флисовые и ветровки были очень в тему. Хотели еще погулять на 4000м, но Светка отказалась, сказала, что она голодная и ходить никуда не хочет. Посему поехали вниз. Хорошо ехать по крутой гравийке на нормальном траке с пониженной передачей, да и полный привод это тоже неплохо.
Поскольку времени было еще много, то поехали вверх по дороге к метеорологической станции на Мауна Лоа. Путеводитель обещал лавовые пещеры в районе 138 столба, а в районе 200го должен быть pit-crater. Погуляли по лавовым полям, заглянули в lava-tubes, но заходить не стали, очень нестабильно выглядит, да большинство были слишком маленькими. Пит-кратер тоже прикольный. На Килауэе пит-кратеры все какие-то более потрепанные. А этот покрыт изнутри и снаружи тонким слоем гладкой блестящей лавы, как штукатуркой. До станции не поехали, решили, что хватит и пора бы подумать о еде.
Ехать в даунтаун Коны не очень хотелось, так как там всегда сложности с парковкой, посему решили поесть в Waikoloa Resort. Там ресторанов много, но большинство открываются в 5:30, а мы приехали около четырех. В результате ели в фуд-корте молла в лавочке с гавайской едой. Неплохо было, хотя немного жирновато, а картошка вообще мороженая и плохо прожареная. Но я картошку не заказывала, а рис у меня был нормальный. К мясу, рыбе и креветкам у меня претензий вообще нет.
После полдника-ужина поехали в парк недалеко от аэропорта Kaloko-Honokohau National Historic park. Мы каждый раз заезжаем туда перед отлетом. Обычно там никого кроме нас нет, но сегодня было многолюдно. Посидели там какое-то время, посмотрели на океан, на черепах, на Светку, вывалявшуюся в песке, отряхнули Светку и пошли обратно в машину. Пока сидели в парке получили дивные новости от авиакомпании - наш рейс в Л-А задерживается более чем на 2 часа и у нас есть все шансы не успеть на рейс в Ванкувер. Нуващепрекрасно. Что рейс сюда задержался на 2 с лишним часа, испоганив весь день, что рейс обратно и без того ночной, еще задерживается на черт знает сколько времени…
Но делать нечего, поехали в аэропорт, ждать своего рейса. Неприятным сюрпризом было требование выложить из сумок все съестное для прохождения security контроля. У нас все кофе и шоколад было упаковано по сумкам, пришлось практически распаковать все пять сумок, которые мы так тщательно упаковали утром.
Дальше мы просто сидели в душном аэропорту и ждали рейса. Спать ложиться мы уже привыкли в 8, ну максимум в 9 по местному времени. Встали мы рано, так что к тому времени, когда подали самолет, я уже была никакая.
Самолет подали после 11. Начался дождь с грозой. В самолет заходили под проливным дождем, все мокрые. Взлетели в 11:30-11:40.
Офигительное завершение дня...
heron_1

For Sale

А вот не надо ли кому мягкую переноску для домашнего животного, мелкой собаки или кошки? Airline-approved, помещается под сидение в самолете. Использовалось один раз.
Размеры: 18in x 11in x 10.5in
TrustyPup soft-sided pet carrier - 40$ (торг уместен).
DSC_4949

И еще вот есть жесткая пластиковая crate в отличном состоянии. Размеры примерно 31"x21"x23"
Petmate Deluxe PetPorter crate, medium - 35$
DSC_4948
heron_1

Hawaii. Day 0. March 2018.

Гавайи всем прекрасны, кроме долгой дороги туда и обратно, и дорогих билетов, если ехать тогда, когда надо, а не тогда, когда скидки, потому что “не сезон”. Билеты из Ванкувера стоили совсем безобразных денег, посему мы летели из Сиэтла, увеличив таким образом себе длительность и утомительность пути как туда, так и обратно.
Летали Hawaiian Airlines, с пересадками, туда - на Мауи, оттуда - на Оаху. Короче, первый и последний дни отпуска прошли в самолетах и машине, посему я их за отпуск не считаю. День, когда мы добирались туда, будем считать нулевым.
Встать пришлось рано-рано, чтобы прибыть в аэропорт к 9 утра. Завтракали по пути. Остановились в Denny’s прям напротив аэропорта. Кормили сносно, обильно и сытно. Но вот сервис хромал на обе ноги. То ли мне так везет, то ли все рестораны этой франшизы отличаются фиговым сервисом и небрежным отношением к уборке.
Полусонные дети ждут завтрак.
DSC_4563

Collapse )
heron_1

Slesse Memorial hike with kids

TTX (to memorial plaque only):
total distance - 8.3 km
elevation gain - 435m
high point - 1095m
time - 3.5hrs

Мы колебались до последнего идти или нет. По прогнозу дождь, на улице тоже, облачность низкая, крыши домов задевает. С другой стороны до Чиливака далеко, там может дождя и не быть и вообще гулять на свежем воздухе полезно. Поехали всей семьей и с Kate.
Дождя в долине реки Чиливак действительно не было, хотя облачность была, но она была переменная, то есть, то в тумане идешь, то внезапно видишь вершины окрестных гор. Тропа неожиданно оказалась довольно интересной. Панорамных видов мы, понятное дело, не получили, но между облаками проглядывали то ледники, то скалистые пики, то лесистые склоны и глубокие долины. В ясную погоду там должно быть удивительно красиво. Однако, в то же время этот маршрут прочно занимает место в тройке лидеров по количеству грязи и воды на тропе. Обувь в грязи из нас никто не потерял, но были моменты, когда мы едва не начерпали полные ботинки. Лизу вообще пришлось обуть в резиновые сапоги. А еще там уже лежит снег. Начинается метров с 900 и к 1000 уже лежит всюдуплотно.
Ввиду вышеупомянутой низкой облачности до верхнего обелиска с пропеллером мы не пошли, а дошли только до мемориальной таблички. Кто не знает, на склонах горы Слессе в 1956 году разбился пассажирский самолет Air Canada, летевший по маршруту Ванкувер - Калгари. Не выжил никто. Местность там обвало- и лавиноопасная, посему поиск останков был признан слишком опасным мероприятием, посему несколько гектаров леса на месте падения самолета объявили мемориальной зоной, где запрещена любая коммерческая деятельность типа вырубки леса, поиска полезных ископаемых, выгул туристов и т.п.
За те 20 минут, что мы отдыхали у мем. таблички где-то наверху судя по звукам сошло 2 то ли лавины, то ли камнепада.
Непременно повторим маршрут летом в хорошую погоду или зимой, когда будет ясно и низкая лавиноопасность.
Да, стоит отметить, что подъезд к началу тропы требует 4х4 и высокой посадки, так как дорога деактивирована, имеет канаву и размытые (скорее промытые) участки.
Фотоаппарат не брали, картинок нет.