Автомобильное
Блин, ну все надо делать самой, черт подери, а... А как же разделение труда? Банк не торгует семечками, Рабинович не дает в долг, как в известном анекдоте?
Это я прошерстила все записи о визитах в мастерскую дилершипа с нашими двумя машинами. Я храню все чеки из мастерской, чтоб знать что и когда было сделано, вдруг пригодится. И вот, пригодилось. Составляю расписание когда у какой машины что менять (жидкости преимущественно). И прихожу к выводу, что мастерская при дилершипе пишет в репортах что хочет, ибо владелец все равно никогда не узнает, что в действительности было или не было сделано. Я это подозревала еще со времен общения с
Ниссановским дилершипом, но от Тойоты у меня было впечатление лучше. И записи по Такоме более-менее отвечают стандартным тойотовским рекомендациям. Однако, репорты по 4Раннеру и сравнения двух историй "болезни" показывают, что тойотовский дилершип держит клиентов за дебилов, точно так же как и ниссановский.
Ну вот скажем, у Такомы нет ни одной записи о смене power steering fluid, которую согласно Тойотовской рекомендации надо менять каждые 2 года или 80 тыщ. км. А у почти нового 4Раннера эту жидкость поменяли на 66 тыщ.км. Таки сильно денег хочется? Похоже, что тойотовский дилершип нанял ниссановского менеджера. У 4Раннера занчительно больше всяких дорогих сервисов за последние 1.5 года, чем когда либо было у Такомы. Да чо уж там, у Такомы вообще ни разу не предлагали некоторые сервисы, прям даже удивительно. Однако, у того же 4Раннера нет ни одной записи о cooling system flush, то есть замене антифриза, который полагается менять каждые 48 тыщ.км или каждые 2 года. Антифриз у 4Раннера уже должны были поменять 2 раза. Это немного настораживает. Если они действительно не меняли его ни разу за 4 года, то не надо ли мне бежать и менять его прямщаз? А если меняли, то как могли пропустить это в репорте и не содрать с меня много денег?
Блин, надо уже новый тэг заводить.
Это я прошерстила все записи о визитах в мастерскую дилершипа с нашими двумя машинами. Я храню все чеки из мастерской, чтоб знать что и когда было сделано, вдруг пригодится. И вот, пригодилось. Составляю расписание когда у какой машины что менять (жидкости преимущественно). И прихожу к выводу, что мастерская при дилершипе пишет в репортах что хочет, ибо владелец все равно никогда не узнает, что в действительности было или не было сделано. Я это подозревала еще со времен общения с
Ниссановским дилершипом, но от Тойоты у меня было впечатление лучше. И записи по Такоме более-менее отвечают стандартным тойотовским рекомендациям. Однако, репорты по 4Раннеру и сравнения двух историй "болезни" показывают, что тойотовский дилершип держит клиентов за дебилов, точно так же как и ниссановский.
Ну вот скажем, у Такомы нет ни одной записи о смене power steering fluid, которую согласно Тойотовской рекомендации надо менять каждые 2 года или 80 тыщ. км. А у почти нового 4Раннера эту жидкость поменяли на 66 тыщ.км. Таки сильно денег хочется? Похоже, что тойотовский дилершип нанял ниссановского менеджера. У 4Раннера занчительно больше всяких дорогих сервисов за последние 1.5 года, чем когда либо было у Такомы. Да чо уж там, у Такомы вообще ни разу не предлагали некоторые сервисы, прям даже удивительно. Однако, у того же 4Раннера нет ни одной записи о cooling system flush, то есть замене антифриза, который полагается менять каждые 48 тыщ.км или каждые 2 года. Антифриз у 4Раннера уже должны были поменять 2 раза. Это немного настораживает. Если они действительно не меняли его ни разу за 4 года, то не надо ли мне бежать и менять его прямщаз? А если меняли, то как могли пропустить это в репорте и не содрать с меня много денег?
Блин, надо уже новый тэг заводить.