October 7th, 2020

heron_1

Kinsol Trestle bridge



Перед поездкой на остров на соревнования я изучала карту в поисках чем заняться пока наши велосипедисты будут ездить по горам. На карте неподалеку от места проведения соревнований было отмечено историческое место Kinsol Trestle (железнодорожный эстакадный мост Кинсол). Но карта была старая, посему в ней замечалось, что мост хотя и исторический, но к посещению закрыт. Однако, Гугл любезно подсказал, что в настоящее время мост не только открыт, но и является частью системы парков округа Долины Ковичан (Cowichan Valley regional district).
Я очень люблю посещать исторические места, их тут не так много, а уж исторические инженерные сооружения мне особенно интересны. Так что в обязательную программу посещения острова было внесено посещение железнодорожного эстакадного моста Кинсол.
Kinsol Trestle это мост через реку Koksilah, один из восьми эстакадных мостов на железной дороге в долине Ковичан, он же самый большой. Он также считается самым большим деревянным эстакадным мостом в мире, его длина 187 м, высота 44м. Мост был построен как часть проекта по соединению Виктории с заливом Нутка, через долину Ковичан и Порт Альберни железной дорогой для того чтобы более эффективно вывозить лес.
Название моста происходит от названия ближайшей станции - Kinsol station, которое в свою очередь происходило от названия ближайшей шахты - King Solomon Mines. Внушительное название для совсем небольшого месторождения, выдавшего каких-то несчастных 18 тонн меди и 6 кг серебра за три года своего существования.
Мост был закончен и запущен в эксплуатацию в 1920 году и прослужил почти 60 лет. В 1979 году эта ветка железной дороги была закрыта, в 1983м сняты рельсы, далее бывшая дорога и мост были заброшены. И следующие лет 30 мост постепенно приходил в упадок, ветшал и разрушался, в 1988м его даже попытались поджечь, что, понятное дело, не пошло мосту на пользу. Из соображений безопасности вход на мост был перекрыт с обеих сторон. Его даже собирались снести, чтоб он сам не упал на кого-нибудь. Однако, неравнодушные люди пытались привлечь к мосту внимание, реставрировать его и открыть для публики как историческую достопримечательность еще с 80хх годов прошлого столетия, и только в начале 2000х дело сдвинулось с места. В 2007 м году CVRD таки решил рассмотреть вопрос стоимости реставрационных работ и вообще имеют ли они смысл. Результат исследования состояния моста оказался положительным, основные опоры конструкции были все еще в хорошем состоянии и его можно было восстановить за каких-то 5.7 миллиона долларов. Компания, начавшая реставрационные работы, разорилась под гнетом расходов, недостающие миллионы собирали всем миром, но тем не менее в 2011м году реставрация была закончена и мост торжественно открыт для публики.
Из-за дождя мы не пошли к мосту пешком из парка Koksilah river, как планировалось, а поехали уже после велогонки сразу на парковку в парке Kinsol Trestle. От парковки до моста идти всего километр по старой железнодорожной насыпи. Сейчас это широкая ровная гравийная дорожка, по которой можно хоть пешком, хоть на велосипеде. Дорожка популярна и там может быть весьма многолюдно. Мы взяли с собой собачку, чтобы он размялся после нескольких часов сидения в машине. Собачек немедленно стал достопримечательностью не хуже самого моста.
Мост прекрасен. Он изгибается изящной дугой над ущельем реки Коксила. Фотографировать его можно с любой стороны, везде хорош. Мы только снизу его не сфотографировали, потому что не было времени спускаться вниз к реке. В следующий раз непременно спущусь, чтобы таки рассмотреть получше саму эстакадную конструкцию моста, его исторические бетонные опоры и прочие инженерные детали.
В общем, будете в Cowichan Valley, посетите, интересно.

Источники исторической информации:
https://www.cvrd.bc.ca/1379/Kinsol-Trestle
https://en.wikipedia.org/wiki/Kinsol_Trestle
https://www.historicplaces.ca/en/rep-reg/place-lieu.aspx?id=18478
http://shawniganlakemuseum.com/kinsol-trestle.php