August 29th, 2019

heron_1

Day 2. BC Track Cycling Provincial Championship. August 23-25, 2019



Гонки в субботу начинались в 10:30 утра, а разминка в 9, посему можно было поспать немного дольше. Но в 7 утра проснулась Лиза и испуганно спросила нас не проспали ли мы. Нет, мы не проспали, мы намеревались поспать еще как минимум полчаса. Но раз Лиза уже не спит, то пришлось вставать всем.
Пока мы завтракали и выгуливали собаку погода была, как и обещали синоптики, облачной с прояснениями. Но когда мы вышли из номера, чтобы отправиться на велодром нас поджидал неприятный сюрприз - дождь. Дождя нам не обещали, факт дождя с утра был совершенно возмутительным. Велодром то открытый, и соревнования одновременно с дождем идти не могут.
Несмотря на мокрую погоду на велодроме уже в 9 утра было полно народу. Ну да, такой подлянки от погоды никто не ожидал. Под дождем кататься нельзя, без дождя, но по мокрому велодрому тоже. Начало соревнований откладывалось на неопределенный срок.
Мы сначала хотели оставить Лизу с Димкой на велодроме и уехать обратно в гостиницу, но тут нас сзади запер большой вэн, посему вопрос отъезда отпал. Сначала мы ждали в машине, когда дождь пошел на убыль я взяла Батыя и ушла с ним на прогулку вокруг парка. Пока гуляли дождь закончился, но велодром был еще закрыт. Надо было ждать пока он высохнет. Затем объявили, что соревнования начнутся в 12:30. Димка с Лизой пошли общаться с другими велосипедистами, тренерами и судьями, а мы со Светкой и псом сидели в машине. Мой телефон опять отказался работать, посему сидеть в машине стало еще скучнее. И мы со Светкой пошли смотреть что это за штука такая Wild Play Adventure Park. Про него я отдельно напишу.
Пока мы развлекали Светку в парке вышло солнце и высушило велодром. Димка с Лизой успели сходить пообедать и начать разминку. Затем начались соревнования. В этот день было запланировано большое количество гонок: Flying 200, Omnium и Keirin races. Omnium это staged race, то есть несколько разных гонок, в каждой из которых велосипедист получает очки и победитель Омниум определяется по сумме очков, набранных во всех гонках. Наград победителям каждой из гонки, входящей в Омниум, не было, а жаль. В Омниум входили Scratch race, tempo race, elimination race, points race. Лиза неожиданно хорошо выступила в гонке выбывания, второе место.
Пока Лиза соревновалась мы со Светкой тоже сходили пообедать в ближайшую забегаловку, затем прошлись до магазина и купили всем мороженое, а взрослым еще и сидр. Я подумала, что если мы уж заперты на велодроме на целый день (шансов уйти раньше не было никаких), то можно наблюдать за соревнованиями с комфортом. Что мы потом и делали, сидя в тенечке. Сидр и мороженое хорошо скрашивали ожидание.
По плану организаторов все должно было закончиться в 6 большим барбекю для атлетов и судей, но в шесть вечера не закончился даже Омниум, посему барбекю получился несколько смазанным. Никто не хочет наедаться перед гонкой, а гонки идут непрерывно, перерывы между ними у каждого из атлетов от часа до полутора, в общем, времени есть особо нет.
Если бы соревнования действительно закончились в 6 было бы здорово. Но поскольку все затянулось до 9, то окончание дня вышло каким-то не очень. К вечеру все проголодались, стали нервными и раздражительными, даже пес. Он устал лежать на одном месте, проголодался и начал скандалить. Мы как-то не догадались взять ему с собой ужин. Прогулка вокруг парка его не успокоила, ну да, еды то там не нашлось. К вечеру похолодало и я замерзла до того, что меня начало трясти. В общем, мы были очень рады убраться наконец с велодрома, согреться и поужинать в номере.
Результаты второго дня:
Flying 200 - 17.182
Omnium - 121 point, 4th place
- Scratch - 34 points (6th)
- Tempo - 26 points (10th)
- Elimination - 38 points (2nd)
- Points - 23 points (4th)
Keirin - 2nd place
heron_1

Wild Play Adventure park Victoria.



Пока Лиза ждала начала соревнований мы со Светкой отправились смотреть что же такое этот Wild Play Adventure park. У нас в Pitt Meadows тоже есть такое развлечение, но мы ни разу там не были. Я только ценник один раз посмотрела и у меня сразу пропало желание посещать это место. Ценник в Виктории такой же как и в Питт Мидоуз, но в Виктории мы были практически уже в парке, делать все равно больше нечего, так что жабу я немного придушила и купила Светке "взрослый" билет аж за целых 43 доллара включая налоги.
И шо же там внутри этого "парка приключений"? Там есть несколько трасс разной сложности, проходящих между деревьями на разной высоте. Между платформами на деревьях предлагается перебираться то на зип-лайн, то по подвешенным бревнам, то по натянутому тросу, то переехать, держась за канат, или проползти по веревочной лестнице, или перейти еще по какой-нибудь подвешенной неустойчивой ерунде. Чтобы турист не убился, навернувшись с высоты, на туриста надета обвязка, а к обвязке прикреплен большой карабин, который при выходе на маршрут одевается на страховочный кабель, проходящий непрерывно через всю трассу. Карабин снимается с кабеля только при сходе в конце трассы, так что шансов случайно свалиться перестегивая карабин через препятствие нет никаких, случайно снять с троса тоже.
Мы подождали минут 15 пока не пришла деушка с обвязками, которая должна была провести инструктаж как всем этим добром пользоваться. Сначала она надела и затянула на всех обвязки, затем повела на коротенькую тестовую зиплайн, где каждый поупражнялся в перемещении по этой мини-трассе. А потом мы пошли смотреть что же там есть еще. Для взрослых, ну или тех, кто заплатил за "взрослый" билет есть три трассы постепенно увеличивающейся сложности. Сложность состоит в повышении высоты над землей и длине переходов между платформами.
Светка по началу чувствовала себя неуверенно, но уже к середине второй трассы разобралась и довольно быстро прошла третью, самую сложную. И тут наступило оно, чувство неудовлетворенности. Вроде бы только вошел во вкус, как все трассы уже закончились. Но в конце третьей трассы начинается четвертая, называемая Extreme, и стоящая дополнительный червонец. Она же вроде как самая длинная, и совершенно точно самая высокая. Светка пожелала ее пройти, но тут моя жаба проснулась и сказала нет. Поскольку в правила пользования парком мы не вникали и подумали, что это как аквапарк - заплатил и пользуешься сколько хочешь и что "взрослый" билет включает в себя все "детские" развлечения (это заблуждение создал у меня мальчик на кассе), то Светка полезла второй раз на "синюю" трассу. Но бдительная девушка-инструктор нас оттуда выгнала, объяснив, что трассы можно проходить только по одному разу и что нет, на детскую трассу нам тоже нельзя, за нее надо платить отдельно. Какая фигня. 43 бакса за три трассы, большую часть из которых все равно без страховки не пройти (то есть тупо держишься\висишь за страховочный трос\карабин), тьфу. Не то чтобы совсем зря потраченное время\деньги, но осталось чувство, что мы переплатили. Больше к ним не пойду.
heron_1

Day 3. BC Track Cycling Provincial Championship. August 23-25, 2019

Картинок с последнего дня соревнований у меня нет, потому что Димка выгнал нас со Светкой и Батыем с велодрома. Сказал, что мы только мешаем и отвлекаем его. Посему все, что происходило на велодроме я знаю только с его и Лизиных слов. В воскресенье были запланированы три гонки - Time Trial, Matched Sprints и Individual Pursuit.
Лизины результаты:
Time Trial - 53.084
Individual Pursuit - 3:28:792
Matched Sprint - 2nd place
Когда мы со Светкой вернулись на велодром после прогулок по всяким интересным местам нас встретила недовольная Лиза. Она была очень сердита, что мы оставили ее вдвоем с папой. Ха-ха-ха, оказывается их quality father-daughter time прошло немного не так, как каждый из них себе это представлял. Чтобы вернуть каждого из них в нормальное расположение духа Лизу надо было накормить, а папе проехать ~40 километров на велосипеде. Когда мы встретились снова на паромном терминале то они уже оба пришли в себя. Да, и о пароме. Паром обратно мы не бронировали, потому что не имели ни малейшего представления о том, во сколько закончатся соревнования. Соревнования закончились ближе к 4м. У паромного терминала мы были в 4:40. Приехали и встали в хвост очереди еще до билетных касс. Очевидно, что ни на паром в 5, ни в 6 часов мы уже не попадали. Хотелось бы влезть на семичасовой рейс, но на него мы тоже не попали. Уехали только на восьмичасовом.
Длительное ожидание и питание в течении дня как попало компенсировали ужином в ресторане-буфете на пароме. Ужин был с видом на пролив, острова и закат. Поездка удалась, чо.
heron_1

Esquimalt Lagoon Migratory Bird Sanctuary



Изучая карту местности вокруг велодрома я заметила интересное образование - то ли озеро, то ли лагуну, отделенную от океана узенькой прямой косой. По началу я подумала, что это должно быть отличным местом для купания и наверняка там есть пляжи. Но при более детальном изучении вопроса эта лагуна оказалась федеральным заповедником для перелетных птиц. Пляжей там нет, купаться в ней нельзя, да и не очень то хотелось. А вот гулять там можно, даже с собаками, главное, чтобы собаки были на поводках. Вдоль всей косы, называемой Coburg Peninsula, проходит асфальтированная дорога. По обе стороны от дороги есть тропинки. Парковаться можно где угодно, на южном конце косы есть туалет, фонтанчик с водой и формальная парковка, такая же большая парковка есть в середине косы, на северном конце тоже есть большая гравийная площадка, где можно оставить машину. Мы приехали с севера, посему машину оставили сразу после съезда с моста. Вышли и пошли на юг вдоль лагуны.
Утром было прохладно и дуло. Светка сперва дулась и ныла, что никуда ходить не хочет. Но я разрешила взять с собой не допитую вчера кока-колу, и настроение зловреда сразу улучшилось.
Посольку мой телефон отказывался работать и отключался насовсем от почти любого действия, то камерой служил Светкин телефон. Посему я до сих пор не запостила ничего в Инстаграм.
Собственно, писать про лагуну особо нечего, надо смотреть. Там красиво. С одной стороны лагуна и бывшая усадьба семьи Дансмуров - Hatley Castle, с другой - вид на пролив, маяк Фисгард, Олимпийский полуостров и немного видно Викторию. Дойдя до южного конца косы мы напоили пса водой из фонтанчика и пошли обратно по внешней стороне косы, обращенной к проливу. Со стороны пролива большой песчаный пляж с массой плавника. Примерно в середине косы из плавника сделаны скульптуры птиц. Мне больше всего понравился тролль, а Светке сова.


Если кому интересен процесс образования этой лагуны, то вот тут есть на английском. Переводить статью целиком лень. Если коротко, то лагуна это kettle, ледниковая ландшафтная форма, котловина, образовавшаяся после таяния отколовшегося куска ледника, пока лед не растаял волнами намыло косу, и продолжает намывать.
heron_1

Fort Rodd Hill and Fisgard Lighthouse National Historic site



После прогулки вдоль лагуны мы поехали в Fort Rodd Hill, смотреть на артиллерийские батареи и первый маяк на западном побережье. Fort Rodd Hill and Fisgard Lighthouse National Historic site.
Светка опять таки была настроена скептически, но потом так увлеклась, что я еле вытащила ее оттуда через 2 часа. Мне страшно понравился этот музей, и артиллерийские батареи и маяк. Я бы там надолго зависла, но поскольку это национальный музей, то собак туда не пускают, даже на поводках, а держать полдня пса в машине на парковке я посчитала негуманным, даже в тени. Так что у нас было не больше двух часов, чтобы все осмотреть. Мы еле-еле уложились в это время. Последнюю батарею осматривали почти бегом.
Укрепления построили британцы в 1890х, чтобы защищать Викторию и военно-морскую базу в Эсквималте. Сначала она состояла из двух батарей, нижней и верхней, батарею Бельмонта построили во время второй мировой.
Осмотр мы начали с нижней батареи. Осмотрели все, что было открыто для публики, а что не было открыто попытались открыть. Светка считала своим долгом подергать ручки и засовы на всех дверях и воротах, открыть все выдвижные ящики столов и залипнуть у каждого инфо-стенда. Хотя последнее относилось скорее ко мне. Долго не могли найти Plotting Room, имевшуюся на карте. Нашли ее только когда вышли из батареи и пошли в сторону маяка. Вход оказался снаружи и выглядел как вход в подземную крепость.
Маяк тоже прекрасен. Он там появился раньше артиллеристов, еще в 1860м, но с 1929го года он работает в автоматическом режиме.


В домик смотрителя можно заходить, но в саму башню туристов не пускают. В башне и в домике дивные кованые лестницы.
После маяка мы направились на батарею Бельмонта. Позабавила маскировка для прожектора. Издали я видела какой-то невнятный рыбацкий домик на берегу с мостками и облезлой лодкой рядом. Еще подумала, что за ерунда. Однако, при ближайшем рассмотрении оказалось, что домик этот бетонный, выкрашенный под рыбацкую хижину, а мости и лодка бутафорские. Внутри "домика" находится прожектор, на вид такой же, как у погранцов на набережной в Нов-ке.
Батарея Бельмонта выглядит маленькой и какой-то хлипкой по сравнению с двумя соседними. Там стояли две скорострельные пушки, призванные отстреливать торпедоносцы. Они там и сейчас стоят, как музейные экспонаты. А вот в командную башню туристов не пускают.
В Верхнюю батарею мы уже почти бежали, потому что два часа стремительно заканчивались. На бегу чуть не пропустили командный центр и кузницу.
Верхняя батарея имела всего одно тяжелое орудие, посему по размеру значительно меньше нижней. Светка и там везде залезла и за все ручки подергала.
В общем, этот музей - весчь. Я бы туда непременно еще раз пришла. Рекомендую.
Вот еще пара ссылок:
http://www.fortroddhill.com/index.html
http://www.fisgardlighthouse.com/
heron_1

Hatley Castle and park.



После посещения маяка и артиллерийской батареи у нас еще было время на посещение одного или двух достопримечательностей. Но достопримечательности должны быть под открытым небом и позволять собак. Чтобы далеко не ездить, отправились в еще одно историческое место Колвуда - Hatley Castle and Park.
Для европейцев это, конечно, никакой не замок, но для запада Канады это пока что самая европейская усадьба, что я видела. Это бывшая семейная усадьба господ Дансмуров. Для не местных поясню, James Dunsmuir это очень известная персона в БиСи начала двадцатого века. Сын угольного промышленника, бизнесмен, премьер-министр Британской Колумбии в 1900-1902 годах, лейтенант-губернатор БиСи в 1906-1909 годах.
Сей замок был для него построен в 1908 году, под девизом "деньги не важны, постройте так, как я хочу". В том же году семья переехала в Hatley Castle и прожила там до 37 года.
Затем в этом комплексе находилось военно-морское училище. Сейчас на этих землях располагается Royal Roads University.
Вход в парк бесплатный, но парковка платная. Собаки запрещены в садах, но разрешены в остальной части парка, если на поводках.
Мы остановились на нижней парковке и сначала поднялись к "замку". В Итальянском саду происходила фотосъемка свадьбы. Заодно полюбовались невестой в красивом красном платье (свадьба китайская).
От замка мы спустились обратно вниз к парковке и пошли по дорожке, уходящей в тень деревьев. Дорожка вывела нас к ручью, сливающему один из прудов. Мы пошли вдоль ручья, потому что дорожка вдоль него была очень запущенная, что значило, что шансы встретить на ней других людей и собак минимальны. Вышли к пруду и к Esquimalt Lagoon, затем к еще одному ручью, поднялись вдоль него, обошли пруд, вышли к еще одному пруду и забору, ограждающему сад, куда собакам вход запрещен. Затем еще раз вышли к лагуне и сходили к зданиям на берегу и пирсу за ними. Здания оказались какими-то университетскими административными помещениями, для туристов там нет ничего интересного. После этого вернулись в машину и поехали на велодром. Но мне ж еще хотелось посмотреть на "замок" с другой стороны, посему я решила проехать мимо него. На перекрестке с улицей, ведущей к замку, меня подивили машины, выезжающие от замка и не желавшие дать мне право пути, несмотря на 4-ways stop. Когда они таки убрались с перекрестка оказалось, что они вообще не имели права оттуда выезжать, ибо проезд односторонний, К замку, а не ОТ него. Причина такого поведения водителей открылась быстро. Во дворике с круглой клумбой перед центральным входом в замок не могли разъехаться три машины - большой U-haul truck, такси с севшей батареей и еще один седан. Такси и трак напрочь заблокировали и без того узкий проезд. Поскольку деваться было некуда, то мы сидели и наблюдали как трак пытается объехать такси и не снести ему левый борт, а так же не снести при этом центральную клумбу. В конце концов ему это удалось. Второй седан быстро проскочил мимо этих двух, не дождавшись даже пока трак завершит свой маневр. Как оказалось, трак пытался развернуться так, чтобы дать jump-start такси. Я не стала ждать пока такси заведется и тоже проехала дальше. К моему удивлению, свернуть в сторону выезда из парка там, где я планировала, мне не удалось, так как все дороги оказались с односторонним движением. Выбираясь из парка не запланировано получила еще и авто-экскурсию.
Но в целом парк мне понравился. Чем-то напоминает Петергофские усадьбы, размах, конечно, не тот. Парк-усадьба Лейхтенбергских, где мы регулярно гуляли будучи студентами, побольше будет, но и в этом тоже есть где погулять.